Die Atlantia-Holding hob erstmals in einem Schreiben hervor, dass sie sich nicht an der Alitalia-Rettung beteiligen würde, sollte die Regierung der Tochtergesellschaft und Autobahnbetreiberin ASPI (Autostrade per l'Italia) die Konzession für den Betrieb eines 3.500 Kilometer langen Autobahnnetzes entziehen, wie die Regierungspartei "Fünf Sterne" droht. ASPI wird für den Brückeneinsturz in Genua im August 2018 verantwortlich gemacht, bei dem 43 Personen ums Leben gekommen sind. Gegen den vor zwei Wochen zurückgetretenen Atlantia- und ASPI-Chef Giovanni Castellucci laufen Ermittlungen wegen der Tragödie in Genua.
Das Schreiben Atlantias löste heftige Reaktionen in der Regierung in Rom aus. Man lasse sich nicht erpressen, sagte Vize-Industrieminister Stefano Buffagni, der der Fünf Sterne-Bewegung angehört.
Laut Medienangaben will die staatliche Bahngesellschaft FS einen 35-prozentigen Anteil an der neuen Alitalia halten. Einen weiteren 35-prozentigen Anteil soll die an der Mailänder Börse notierte Atlantia-Holding übernehmen. Das italienische Wirtschaftsministerium und Delta Airlines sollen sich jeweils mit einem 15-Prozent-Anteil an der neuen Alitalia beteiligen.
Der neue Entwicklungsplan, der in den nächsten Wochen vorgestellt werden soll, sollte Investitionen in der Größenordnung von einer Milliarde Euro vorsehen. Zuletzt war Delta unter Druck geraten, weil die Airline der Regierung in Rom noch keine klaren Garantieren für ihren Einstieg bei Alitalia gegeben hat.