Im gewichteten globalen Schnitt seien E-Autos um 31 Prozent weniger klimaschädlich als jene mit Verbrennungsmotoren, zitiert die "Presse" aus der Studie.
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Die Studie hat - mit Stand 2015 - für 59 Länder beziehungsweise Regionen ermittelt, welche Autos genutzt werden und deren CO2-Belastung mit jener von mittleren E-Autos verglichen. Am größten ist der Vorteil demnach in Ländern wie Schweden oder der Schweiz, die ihren Strom fast ausschließlich aus erneuerbaren Quellen oder aus Atomkraft produzieren.
In Österreich liegt die mittlere CO2-Einsparung dank Wasserkraft bei 54 Prozent. Negativ fällt der Vergleich nur in sechs Ländern aus, die ihren Strom - noch - großteils mit Kohle produzieren. Darunter sind Indien, Polen und Estland.
Rechne man die aktuellen technologischen Trends weiter, so werde es bis spätestens es weltweit kein Land mehr geben, in dem sich das E-Auto nicht zumindest im Schnitt der Modelle als die klimaschonendste Antriebsart erweist, schreiben die StudienautorInnen. Sollte die Politik alles daransetzen, die Erderwärmung bei zwei Grad zu begrenzen wäre der Vorteil für E-Autos noch größer.
Würde die Politik E-Autos fördern, aber weiter in Kohlestrom investieren, dann könnte zwar die Bilanz negativ bleiben, aber das sei nur eine theoretische Möglichkeit, meinen die ForscherInnen. Am grundsätzlichen, wachsenden Vorteil des E-Autos ändere das nichts - zumal es auch bei der Batterieproduktion und beim Verbrauch laufende Fortschritte geben sollte.