Die neue Gesellschaft wird über eine Flotte aus circa 100 Maschinen verfügen. Die Regierung werde sich so stark wie möglich um den Erhalt der rund 11.000 Jobs bei der Alitalia bemühen, erklärte die Verkehrsministerin laut der italienischen Nachrichtenagentur ANSA.
Die Regierung arbeite auch an einem groß angelegten Plan für den Neustart der Flughäfen nach der Coronakrise. Damit soll die Effizienz des Flughafensystems erhöht werden, erklärte die Ministerin.
Die Pläne für den Neustart Alitalias hatten die kritische Reaktion von Ryanair-Chef Michael O'Leary ausgelöst. "Wir sind bereit, in Brüssel eine Klage wegen unerlaubter Staatshilfen zur Rettung Alitalias einzureichen ", kündigte der Chef der Laudamotion-Mutter im Interview mit der römischen Tageszeitung "La Repubblica" am Samstag an.
Die italienische Regierung setze auf "Regeln nach nordkoreanischem Modell", um Alitalia zu retten, protestierte O'Leary. Dem Chef der Billigfluglinie ist ein Dorn im Auge, dass die Regierung in Rom drei Milliarden Euro für die Rettung der Fluggesellschaft locker macht. Die drei Milliarden Euro seien nur weiteres Geld, das Alitalia "verbrennen" werde, sagte O'Leary. Die Regierung sei Schiedsrichter einer Partie mit einem einzigen Spieler, kritisierte O ́Leary.
Die Vorwürfe des Ryanair-Chefs wurden von den italienischen Gewerkschaften entschieden zurückgewiesen. "O ́Leary ist der erste, der in seinem Unternehmen Gesetze nach nordkoreanischem Stil aufzwingt, indem er Mitarbeitern Beziehungen zu den Gewerkschaften verboten hat", kritisierte Fabrizio Cuscito, Sprecher des Gewerkschaftsverbands Filt Cgil.
Der Präsident des Verbands der italienischen Flughäfen Assaeroporti, Fabrizio Palenzona, warnte die Regierung vor "protektionistischen Maßnahmen", wegen denen sich Low Cost-Airlines von Italien entfernen könnten. Er forderte 800 Millionen Euro für die Flughäfenbetreiber in dieser schwierigen Phase, die bis ganz 2021 dauern könnte.